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对此，多家公司就氢能源业务在互动平台作出回应。科恒股份表示，公司氢燃料电池涂布机已销售多台，目前也正与数家氢燃料电池行业企业洽谈设备业务，后续公司会逐步加大在氢燃料方面涂布设备的研发及投入；众泰汽车称，公司氢能源车处于研发阶段，距离实际投产还有一段时间，有一些技术储备；奥特佳表示，公司目前尚无氢能源和燃料电池汽车的业务规划。

同时，为积极支持跨境电商零售进口的发展，在现行的15个城市基础上，将政策适用范围进一步扩大到北京等22个新设立的跨境电商综合试验区城市，自2019年起执行。非试点城市的直购进口业务可参照执行相关监管政策。商务部将会同相关部门尽快印发监管方案，并做好组织实施。大家可以关注商务部的网站和商务微新闻微信公众号。方案出台以后，我们将密切跟踪政策运行的情况，根据需要及时完善相关的政策措施，希望行业企业按照监管方案的要求，进一步加强行业自律和内部管理，做好质量安全的风险防控，切实保障消费者的合法权益，共同促进跨境电商零售进口持续健康发展。谢谢。

共享经济尽管具有突出的优势，但其是否能够撑得住强烈的风控监管需求？当下的技术手段到底能不能保证使用者的安全，到底是技术水平不够，还是共享经济企业做得不够？这恐怕是共享经济企业必须优先解决的课题。同样以滴滴为例，在有限的管理半径和手段之下，由于顺风车并非专职司机，对于车主的审查不会像网约车司机一样严格。萝卜快了不洗泥，作为一个平台无力管控所有细节，就必然埋下风险的隐患。而审核车主背景，做到日常的管控和巡视，把分散在不同机构的大数据链接起来，为每一个参与者制定一份信用报告，最大程度上确保用户的利益与安全，恰恰是像滴滴这样的共享经济企业必须苦练的内功。

至此，除了NETFlix（NFLX.US）外，其余四家美股科技巨头都在加码造芯。受人工智能、云计算等新一轮科技力量的驱动，科技公司与芯片公司的发展正在相互影响。谷歌造芯背后班加罗尔城市被称为“亚洲硅谷”，以信息产业发达著称，每年有数十万人在这里编写程序、设计芯片。

去年华昌化工就申报立项氢气充装站建设，与电子科技大学合作，成立了《华昌化工、电子科技大学氢能联合研究院》，与研发团队合作成立了产业技术孵化公司，开展氢燃料电池测试技术及设备研发，燃料电池电堆及零部件国产化技术研发及测试。值得注意的，华昌化工主要股东也发布过减持计划。4月13日，苏州华纳投资股份有限公司拟在最长6个月内，以集中竞价方式减持不超过公司总股本的1%；以大宗交易方式减持不超过总股本的2%。

广州开放路测资格后，谁会率先领到车牌？《指导意见》提到，已在其他国家或者地区获得智能网联汽车测试许可的，在广州可适用简易程序。这意味着，率先拿到测试车牌的企业可能是广汽。今年4月18日，重庆市为广汽、百度等7家公司发放首批自动驾驶测试车辆牌照，很明显，广汽目前已经具备了路测的条件。