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体制之痛银行是存在了千百年的传统行业，以管控风险为己任，血液里都流淌着“风控”因子。互联网的兴起不过短短数十年，以创新发展为使命，基因里都写满了“变革”二字。因此，互联网与银行业的结合，之所以困难重重，从根本上说是新旧行业的激烈碰撞。碰撞的直接体现，便是体制之痛。国内银行业的固有体制是风控导向型，流程长、审批严，上线一个新产品动辄需要数月；而互联网企业的体制是效率导向型，流程短、见效快，今天有了新思路，也许明天就会出现在APP中。显然，后者更适合于中国飞速发展、竞争激烈的互联网市场。然而，由于“银行”二字的制约，这样的体制似乎很难在直销银行领域得以应用，因此成为其难以实现快速发展的根本原因。反观那些更贴近互联网的金融企业，如网贷平台、P2P等，正是由于体制符合市场需求，因此能够在短时间内实现快速发展。

“南粤楷模”张宝兰，她是一线现场唯一教授级女工程师，她扎根荒岛七年，挑战世界级难题，打出了“不开裂混凝土的超级配方”，她也是我率先发掘的一位“巾帼英雄”，上岛前80岁的老母亲拉着她说：“你走了，我怎么办？”她向母亲承诺，“等桥建好了，我一定开车带着你上桥看一看。”结果母亲没有等到这一天。同为“南粤楷模”的林鸣评价张宝兰说，“她就像一颗钉子一样，在牛头岛上一钉就是七年，大桥建设者身上都有一股‘钉子精神’”。在我看来，跟踪报道港珠澳大桥，和建设者们一样，也要有股“钉子精神”。

有分析人士称，刘姝威作为万科的独立董事，应该更关注万科的公司治理和全体股东的共同利益，要制衡的是内部股东和高管，而不是宝能这样的财务投资者。其次，刘姝威也应关注万科高管持股计划。从过往经历看，无论是勇气、专业还是运气使然，胜利总是属于刘姝威。这次会有不同吗？更重要的是，无论谁对谁错，格力这个品牌总是在不断被网民刷新。（北京时间财经 李拜天）

贷这一端，指代各类贷款产品。基于互联网的天然属性，线上贷款只能是无抵押、少面签的信用类贷款。而这类贷款的核心就是健全的社会信用体系，以及完善的大数据平台。但是这些恰恰是国内金融业所欠缺的。银行长期以来并未建立起完善的数据采集和挖掘体系，在这一点上已经远远落后于互联网企业。在各类场景已经基本被互联网巨头垄断的局面下，直销银行要想获取客户数据迎头赶上，谈何容易。没有了数据资源，也就没有了开展贷款类业务的基本前提。

而从车的分类的角度，FF91结合了跑车的性能，但加速比跑车快，又加入了MPV的舒适性和SUV的越野性。另外FF91有3个电机，后边两个电机是独立操作的，坐在车里可以让5米长的车原地转圈。而特斯拉的车只有2个电机。另外，工作人员还向界面新闻展示了FF自主研发的可根据需求灵活增减组装的6串电池组。

除了双方对于补充协议中补充投资的金额数字不一致之外，对于双方所争论的FF美国到底有没有如期完成补充协议中的“付款条件”，FF美国方面向界面新闻表示，“由于这个合约条件因为涉及仲裁细节，受到严格的法律约定，任何人不得泄露。”——因此，对于FF到底有没有如期完成投资方给出的项目节点，目前还不得而知。最新进展是，FF美国方面已经于10月3日向香港国际仲裁中心提出仲裁。